根据国家能源局的数据，在统计的十一个中西部省份中，山西、黑龙江、内蒙古Ⅱ类资源区、青海Ⅱ类资源区完成了最低保障利用小时数，内蒙古Ⅰ类资源区、陕西、河北偏差率在5%以内，青海Ⅰ类资源区偏差6.5%，其他包括新疆、甘肃、宁夏、辽宁、吉林等未达到要求，且偏差率也较高。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾表示，特斯拉Model 3有可能拥有一款太阳能车顶选配件，用户颇为期待，希望特斯拉能成为第二家使用新款太阳能电池板的车企。然而，截止至目前，该选配件尚无法配备到在美发售的丰田普锐斯Prime车型上，因为该太能能电池板当前所采用的钢化玻璃薄板上无法通过美国的侧翻碰撞测试(rollover crash tests)。

福特系统可追踪天空中太阳的位置，电池板也能随着太阳的东升西落而进行相应移动。美版丰田普锐斯配置新太阳能天窗受阻最近，松下与特斯拉联手，在拉斯维加斯郊外的工厂内生产新电池。据松下透露，HIT电池板的额定输出值对应25℃(约77℉)的操作环境，但实际上，该车顶的耐受温度在80℃，甚至更高。为使太阳能电池板与车顶轮廓相契合，松下为新款丰田普锐斯配置了一款架构独特的太阳能电池板，将结晶硅基材(crystalline silicon substrate)及非晶硅薄膜(amorphous silicon film)嵌入到三维全面玻璃薄片(three-dimensional laminate curved glass)中，与新款普锐斯的车身设计完美匹配。各车企对太阳能电池板的应用车用太阳能电池板并非新理念：早在1992年，马自达929轿车就配有一款光学太阳能电池。

马自达将其内置到玻璃车顶内，用于为风扇提供电能，实现车辆的制冷功能。对于当前的量产型太阳能电池板而言，日本公司金子产业(Kaneko)的研究人员刷新了业内记录，其产品的能量转换效率高达26.6%。太阳能电池阵列被部署在机械臂上后的七天内，NASA将对太阳能面板进行一系列的操作测试，以检验系统对微重力、振动或极端温度的反应。

他们需要准确地知道它何时、如何振动，以免失去对航天器的控制。首席研究员Jeremy Banik解释说，当阵列连接到卫星上后，航天器需要移动，将产生转矩，造成机翼或覆盖层的震动。新阵列可以卷起形成一个紧凑的圆柱体进行发射，大大减少了质量和体积，节省了巨大的成本并增加了功率。根据NASA的说法，这些新面板重量轻、柔性强，极易被装入火箭发射。

美国航天局(NASA)已成功地在太空中部署了供测试用的新型铺卷式太阳能电池阵列。NASA希望，在进行更为成功的测试之后，这一铺卷技术不仅能替代其他卫星上的标准太阳能电池板，而且还能在高机动性航天器上长期使用。

新面板比旧卫星上的标准折叠阵列更轻便灵活。而测试的唯一方法是在太空中而测试的唯一方法是在太空中。NASA希望，在进行更为成功的测试之后，这一铺卷技术不仅能替代其他卫星上的标准太阳能电池板，而且还能在高机动性航天器上长期使用。

美国航天局(NASA)已成功地在太空中部署了供测试用的新型铺卷式太阳能电池阵列。新面板比旧卫星上的标准折叠阵列更轻便灵活。太阳能电池阵列被部署在机械臂上后的七天内，NASA将对太阳能面板进行一系列的操作测试，以检验系统对微重力、振动或极端温度的反应。首席研究员Jeremy Banik解释说，当阵列连接到卫星上后，航天器需要移动，将产生转矩，造成机翼或覆盖层的震动。

新阵列可以卷起形成一个紧凑的圆柱体进行发射，大大减少了质量和体积，节省了巨大的成本并增加了功率。他们需要准确地知道它何时、如何振动，以免失去对航天器的控制。

根据NASA的说法，这些新面板重量轻、柔性强，极易被装入火箭发射现在，澳大利亚RMIT大学的研究人员已经开发出了他们所谓的可以产生氢气的太阳能涂料。

这种化合物被称为合成硫化钼，它可用作半导体，引发水分子分解成氢和氧，基于这一特性，研究团队发现将该化合物与二氧化钛颗粒混合后可形成能吸收太阳光、产生氢能的涂料。这种太阳能涂料的关键是一种新开发的类似于硅胶的化合物。生产氢燃料有很多方法，但如今最常用的方法是提炼天然气生产过程中的副产品，此外还可以利用电解水的方法来产生氢气。目前大部分氢能生产依然来自化石燃料。这项研究成果已发表在期刊《ACSNano》上。氢能在燃料电池中有很大的应用前景，但这一应用的一个关键挑战是如何生产氢。

氢能本身被看作是清洁能源未来的重要组成部分，但是更清洁的能源方式的是使用太阳能而不是来自电网的电力来产生氢能。我们的新研发成果有很大的优势，不需要清洁或过滤的水来供给系统，任何空气中有水蒸汽的地方，甚至远离水域的偏远地区都可以产生氢燃料。

首席研究员TorbenDaeneke博士表示，二氧化钛是已经广泛用于墙面涂料中的白色颜料，这意味着新材料的简单添加可以将砖面转变为收集能量和生产燃料的场所。日前，澳大利亚的研究人员取得了一项重大突破，开发出了一种可以将空气中的水蒸汽转化为氢燃料的太阳能涂料

现在，澳大利亚RMIT大学的研究人员已经开发出了他们所谓的可以产生氢气的太阳能涂料。日前，澳大利亚的研究人员取得了一项重大突破，开发出了一种可以将空气中的水蒸汽转化为氢燃料的太阳能涂料。

氢能本身被看作是清洁能源未来的重要组成部分，但是更清洁的能源方式的是使用太阳能而不是来自电网的电力来产生氢能。生产氢燃料有很多方法，但如今最常用的方法是提炼天然气生产过程中的副产品，此外还可以利用电解水的方法来产生氢气。这种太阳能涂料的关键是一种新开发的类似于硅胶的化合物。我们的新研发成果有很大的优势，不需要清洁或过滤的水来供给系统，任何空气中有水蒸汽的地方，甚至远离水域的偏远地区都可以产生氢燃料。

氢能在燃料电池中有很大的应用前景，但这一应用的一个关键挑战是如何生产氢。这项研究成果已发表在期刊《ACSNano》上。

目前大部分氢能生产依然来自化石燃料。这种化合物被称为合成硫化钼，它可用作半导体，引发水分子分解成氢和氧，基于这一特性，研究团队发现将该化合物与二氧化钛颗粒混合后可形成能吸收太阳光、产生氢能的涂料。

首席研究员TorbenDaeneke博士表示，二氧化钛是已经广泛用于墙面涂料中的白色颜料，这意味着新材料的简单添加可以将砖面转变为收集能量和生产燃料的场所日前，阳光电源自主投建的10米法电波暗室完成整体建设并投入使用，这是国内配电容量最大、设计最先进的新能源专业暗室，以便在新产品开发过程中测试和评价其电磁兼容性、推出电磁兼容对策技术和对策产品。

阳光电源一直高度重视产品过程控制与技术创新升级，不仅在内部建立完全独立的检测中心、搭建行业先进检测平台以专注于提升产品测试能力，还不断寻求国内外认证机构的认证支持从而加强实验室的体系建设。我们建成的是业内首家具有5MW配电能力的暗室，采用隔离式供电设计，可覆盖光伏逆变器、储能逆变器、风能变流器及新能源汽车电机控制器等产品的电磁兼容性能测试需求，是实现电磁兼容性能检测的一项重要基础设施。该暗室的建成与投入使用，强化了阳光电源在检测能力方面的领先优势，助力其进一步打造极致产品和体验。该暗室由阳光电源自主投资3千万元建设而成，采用国际先进技术和材料搭建，主体屏蔽尺寸22.5m(长) 14.5m(宽) 9m(高)，净空达7.8m，归一化场地衰减值与理论值偏差优于3.0dB;配套屏蔽室、控制室、功放室、负载室等;大小双转台设计，均满足10m测试距离，最高承重20吨;配套使用ROHDE & SCHWARZ专业电磁兼容测试系统，测试精确性达一线专业检测机构水平。

阳光电源检测中心总经理王鼎奕表示，公司目前已具备了业内领先的大容量、高电压、大电流测试能力，后续还将不断投入更先进的设备，采用更严苛的测试标准和方案，以建立更完善的测试体系这些缺陷引起碲化镉与其它半导体中的电子和质子(带正电荷的颗粒)重新组合而不是发电，这是导致太阳能电池无法取得理论成效的关键原因之一。

该研究成果发表在2017年4月12日的《Nanoscale》杂志上。实验表明，材料晶体排列的缺陷与其化学构成中的杂质相关，新技术能检测碲化镉样品中所谓的深层次缺陷的空间变化。

美国家技术标准研究院(NIST)近日发布消息声称，该机构研究人员利用两种新技术，首次以纳米级精度检测了广泛使用的太阳能电池的化学成分及缺陷的变化。该研究成果具有广泛适用性，将有助于太阳能电池研究，更好地了解各种光伏材料。